Leopard 1 A 5
Walkround di Gabriele Luciani

Si ringrazia il C.do della Scuola di Cavalleria dell’Esercito Italiano ed il personale della stessa per la fattiva collaborazione

La versione “1 A 5” del carro Leopard è stata introdotta nei reparti carristi dell’Esercito Italiano nei primi anni 90: si trattava in buona sostanza di 120 torrette acquistate in Germania ed installate su scafi della versione “1 A 2” che avevano ricevuto altre modifiche al treno di rotolamento. Da pochi anni pure gli esemplari della serie “1 A 5” sono stati radiati dall’E.I. e solo per un caso fortuito ho scoperto che ancora cinque di questi carri erano ancora nell’estate del 2009 presso le strutture del poligono di Torre Veneri della Scuola di Cavalleria di Lecce, tutti coperti da teloni e molto probabilmente in attesa di essere trasferiti al comprensorio di Lenta per il triste destino di una loro rottamazione. Grazie alla disponibilità del Comando della Scuola che mi aveva autorizzato a fotografare i suoi mezzi e quelli storici conservati sempre presso lo stesso istituto di formazione, ho potuto fotografare uno di questi Leopard (in  effetti anche loro oramai mezzi “storici” come l’M.60 e il Leopard 1 A 2) proprio pensando alla uscita del relativo kit in scala 1/35 della Italeri cui ho suggerito di inserire nel foglio decals del modello alcuni degli altri esemplari in servizio in precedenza sempre a Lecce. La ditta bolognese in effetti ha poi scelto di proporre appunto fra le decals del suo nuovo kit  questo

esemplare da me fotografato anni fa durante una manifestazione tenutasi a Lecce:

Si tratta dell’esemplare targato E.I. 116542, caratterizzato oltre che dal contrassegno in

torretta del plotone di appartenenza, da un cerchio bianco sul canestro di torretta con le lettere S C 1 .

Passo ora ad evidenziare alcune delle caratteristiche più evidenti di questa versione

basandomi su uno dei cinque carri visti a Torre veneri : quelle più evidenti sono le corazzature suppletive in torretta

Dopo le corazzature della torretta altri importanti particolari della 1 A 5 sono alcune

differenze del treno di rotolamento che grazie alla collaborazione del personale della Scuola di Cavalleria posso ora maggiormente evidenziare in quanto per meglio fotografarli è stata alzata una delle piastre di copertura dello stesso treno di rotolamento.

Quella più evidente anche in condizioni normali è la ruota tendicingolo di dimensioni ridotte

 
rispetto  a quella corrispondente della versione 1 A 2.

Le due molle a cartoccio delle due ruote anteriori di scorrimento sono state sostituite da altrettanti tamponi idraulici, particolare questo difficilmente visibile quando le piastre di copertura dei cingoli sono abbassate.

Tornando sulla torre ci sono altre differenze:

Le piastre sostituiscono le precedenti cuffie che proteggevano il telemetro ottico montato in precedenza.

C’è poi un visore rettangolare a periscopio dietro il telemetro laser:

Sul Leopard 1 A 5 c’è poi un telemetro laser:

Sulla volata del cannone c’era un sensore di allineamento :

Di seguito una carrellata di vari particolari del carro:

Buon modellismo !! da Gabriele Luciani !